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入冬后，天津市河西区柳林智开中心大楼建设正如火如荼地进行。天津低空经济投资发展有限公司打造的节航服务平台将于年底正式投入运营。河西区打造的低空数字产业集群和飞行服务保障先导区，未来将依托低空经济的“智慧大脑”，同时管理3万架无人机。从2024年政府工作报告首次提及低空经济，到党的二十届四中全会提出加快发展低空经济等战略性新兴产业集群目前，我国低空经济加速从“云端”走向现实，不断释放发展红利。面对潜力巨大的低空经济新蓝海，专家和业内人士认为，需要进一步制定法律法规，推进新型低空基础设施建设，加大技术研发力度，不断解决产业发展新挑战，推动低空经济“飞得好、飞得远”。新蓝海：万亿市场蓄势待发。通过输入指令，无人机可以按照设计的路线自动进行巡查，人工智能识别技术可以实现监控非法车辆活动、识别森林火灾等多种场景的应用。位于天津港保税区的蜂巢航天无人机公司今年研发了一款可以飞行120分钟的无人机。目前，计划直到明年才能收到订单。公司代表岳向全表示：低空经济泛指有人、无人商用飞机低空活动驱动的海拔1000米以下的空域范围，包括无人系统、无人作业、芯片等领域。产品主要包括无人机、电动无人垂直起降（eVTOL）飞行器、直升机、传统飞行器等，并包含家庭消费和工业应用两大场景。低海拔经济一方面催生先进制造业，另一方面催生智慧城市、文化旅游等新业态。事情就是这样。发展需要肥沃的土壤。广东、江苏两省相继公布了低地经济规划和政策。在公布的2025年行动计划中，天津市明确提出支持新技术研究、开发和应用无人机和电动垂直起降飞机等产品。记者在位于天津经济技术开发区的启点创新（天津）科技有限公司展厅看到了智能航电模块、数据传输等30余种无人机航电产品。公司成立之初，只有700多平方米的场地，但在滨海中关村科技园区的合作下，工厂面积增加到1200多平方米。今年以来，订单增长了10%。 “eVTOL的发展犹如雨后春笋，但目前相关驾驶员却稀缺。”位于天津港保税区的培训设备制造商安盛公司副总经理曹东表示，该公司开发了eVTOL模拟器来培训驾驶员，为未来的空中交通提前“铺路”。据天津市工业和信息化局数据局称，2025年1月至8月，天津航空航天产业增加值增长6.2%，其中低空产业增加值增长31.1%。低空物流运输、农作物保护、空中植树造林、航空遥感等需求旺盛。 ；安全突发事件、医疗后送、短途交通、公共交通或城市等场景潜力巨大。个人消费方面，公务飞行、航拍、飞行培训、航空旅行等需求预计。今天，作为一种充满科技感、未来感的新兴经济形态，科技发展的红利正在向广大民众释放，我国低地经济蓄势待发，布局宏伟。工信部数据显示，低空设备生产数量我国无人机保有量已突破400万台，以无人化、电动化、智能化为技术特征的新型低空装备正在快速发展。据中国民航局预测，2025年中国低空经济市场规模预计将达到1.5万亿元，2035年将突破3.5万亿元。“各地政策密集出台，新技术、新业态深度融合，向空中求生产力的路径更加清晰。”中国民航大学杨·辛阳副校长这样说道。新景观：构筑丰富多样的生态阶梯、搭建低地经济管理平台、实现更加紧密的区域合作……随着新技术应用的增多，低地经济发展进入新阶段。 ——多因素共同作用，打造新的市场格局阿雷尔。参与智慧公路建设十余年的王宝贵先生，今年新调任天津低地经济投资发展有限公司副总经理。建设天津低地经济发展“智慧中心”是其工作的重要组成部分。飞机和无人机等图标在大屏幕的 3D 实景地图上缓慢移动。 “该平台整合了城市空域数据，实现了飞行活动的实时危险调度和预警。”王宝义表示，天津低空经济公司旗下中科云都京津冀公司正在利用飞行服平台的智能大脑，在静海区开展环境监测、消防巡检等管理服务。去年12月，京津冀首个低空立体交通系统在低空机场开始运营天津市北城区王牌综合管理服务中心。天津北辰科技园管理有限公司副总经理李静文表示，低空精准物流和城市航检服务场景正在加速引入，北辰正在逐步形成类似现代陆地交通的空中交通指挥和服务体系。 ——共同发展的生态首次形成。京津冀地区“北京研发、天津制造、河北应用”的协同发展优势更加明显。天津市工业和信息化局航天工业司司长卞莹表示，该地区基本能够获得无人机生产所需的各类零部件。滨海新区发改委高技术和低空经济办公室相关负责人表示天津的沿海优势为试验实施低空海上直达等新场景提供了条件。前不久在天津举办的直升机展上，京津冀三省首次组织低空经济展团。本届直博会上，首次设置了低层经济馆。低空经济已从单一的仪器展示走向系统生态呈现的新阶段。展厅模拟器 当你坐下时，屏幕上会出现一个虚拟现实场景。座椅晃动、方向盘震动，记者体验了飞机起飞、降落、坠毁的“驾驶飞机”。 “视觉虚拟飞行训练系统可以支持适应不同城市和特殊场景的低空环境飞行训练。”北京财喜达科技有限公司工作人员刘正成表示。社会治理。 “河流检查可以确定是否存在污染，森林巡逻可以确定是否存在森林砍伐，无人机正在扮演‘电网运营商’的角色。”云升智能科技有限公司联合创始人兼首席营销官朱胜利表示，该公司利用大量风力涡轮机叶片裂纹数据训练了大型模型。无人机可以从4K超高清照片中提取特征并识别是否存在裂缝，知道“所见即所得”。近日，飞马机器人自主研发的新一代固定翼无人机成功抵达海拔6000米的雪域之巅，完成高空飞行测试任务。 “未来，无人机有望在高空遥感测绘、高原物资配送等重要任务中发挥作用。”天津飞马机器人科技首席运营官姚娜表示今年8月，在天津现代职业技术学院，中国邮政、顺丰速运等8家快递企业使用无人机在生鲜运输、药品配送等领域进行比拼。天津市交通委员会的一位代表表示，这是对“低成本经济”的探索。 “高空+现代物流”，将凸显低空模式城市高速配送的潜力，为未来大规模实际应用提供借鉴。新挑战：构建普惠体系仍需努力。业内人士认为，低地经济虽然充满无限机遇，但仍面临新挑战。另一方面，低地经济监管体系需要不断完善。有受访者表示，需要进一步明确飞机适航审定标准、空域管理政策等政策一位公司代表表示，虽然一些城市的空域管理已经下放给地方政府，但相关飞行测试仍然依赖于传统的飞行登记和空域申请流程。他表示，需要走一个流程。另一方面，新型低空基础设施仍有改进空间。比如，专家表示，要进一步推进低空经济通道装备、检测系统和低空出行物流起降场地建设，解决无人机“黑飞”等口号。受访专家认为，低地经济发展需要安全可靠的外部发展条件，需要全行业共同努力，形成全面的风险治理体系，有效应对新挑战。 “低空经济活动应该被视为一个完整的、动态的国家消防救援总局原副局长严鹏表示，出台专门的低空经济安全管理规定，明确低空飞行活动的准入条件、安全标准、监管责任等，构建民航、军航、公安等部门的协同监管体系。二是加大低空安全技术研发投入。受访者表示，企业和科研机构鼓励科研院所开展重大技术攻关，引进先进检测设备和技术手段，提高低空航空器监视精度和范围，推广应用先进安全管理技术，提高安全风险预警和应急处置能力。响应能力。杨新艳等专家提出，建立以低空智能网络为核心的低空飞行服务和交通管理一体化平台，考虑利用人工智能技术提高低空综合管理水平。中国飞龙通用航空有限公司总经理宫全表示，公司将加快构建有人机与无人机应急救援协同任务体系。其他复杂作业实现效率倍增，积极拓展医疗救援、娱乐飞行、包机等市场，降低使用门槛，持续繁荣低空经济市场。