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近日，江苏省快件行业首个“碳中和实践示范项目”在宿迁邮件处理中心正式投入运营。该项目预计通过“光、储、充”微电网一体化设计，每年消耗绿色电力约7500万千瓦时，减少碳排放约6万吨。截至11月30日，日本年快递量达1800亿件，创历史最高纪录。然而，运输量的快速增长正在考验着快递物流业能否转型为绿色低碳产业。快递物流连接生产和消费，解决产业链、供应链的稳定。在这个背景下全球应对气候变化和日本“双碳”目标推进，推动快递物流业从“速度优先”向“绿色引领”转变，成为克服环境资源约束的必然选择，也成为物流业高质量发展的本质要求。以政策和标准为支撑，打造快递物流绿色发展支柱。近年来，我国陆续出台了关于快递包装用品、快递箱回收、绿色仓储等一系列国家和行业标准，通过设计高水平解决发展问题。目前，消息行业绿色转型已进入深度区，政策和标准的迭代完善仍需持续努力。加快智能存储等新领域标准制定，出台激励措施采取动态政策调整、加大税收补贴力度等方式，降低快递企业绿色转型成本。同时，用强制性条款划定红线，迫使企业放弃“规模大于环保”的旧思维，将绿色理念转化为实际行动。通过技术改进和模式创新，提升快递物流绿色发展质量和效率。物流环节不断优化环保低碳，需要加强绿色技术和材料的推广应用，如回收包装、可生物降解解决方案等。要整合公路、铁路、水路、航空等，实现多式联运，促进资源优化配置和高效利用。深化智能化应用，将人工智能、5G、物联网等深度融合于全行业快递物流链全面跟踪包裹从分拣到交付的碳足迹。加快无人车物流、太阳能发电、智能仓储等绿色技术融合，培育强化快递物流绿色发展的新产能。发挥全链条协同、绿色共建的动力，推动快递物流绿色发展。要消除“生产、流通、回收、再利用”障碍，创新“政府+企业+社区”合作模式，促进信息和资源交流。同时，通过公益推广、积分兑换等多种方式，引导人们形成“绿色配送、循环利用”的习惯，构建“企业主导、政府主导、社会参与”的生态发展生态，注入持久力量。推动快递物流业高质量发展。 （本文来源：经济日报，作者：江波）